Elisoccorso sulle Alpi

di Dino Marcellino

Con “Elisoccorso sulle Alpi” il lettore andrà alla scoperta di alcune organizzazioni di elisoccorso operanti nel settore alpino, in Francia Italia e Svizzera: Sécurité Civile, Gendarmerie, Rega, 118 Piemonte e Valle d'Aosta, Aiut Alpin Dolomites, Guardia di Finanza, CNSAS.

Racconti di missioni toccanti, addestramenti, storia e tecnica. Uomini, macchine, organizzazioni differenti con un solo unico scopo: salvare vite umane.

Il primo capitolo è uno sguardo al passato, dedicato ad una macchina che è stata sinonimo di elisoccorso per oltre 40 anni: l’ Alouette 3.

Quindi, rimanendo in Francia, scopriamo gli Eurocopter EC-145 dei Servizi di Stato francesi: storia, attualità, missione reale. Proseguiamo il viaggio e col terzo capitolo scavalchiamo le Alpi per lavorare con gli AgustaWestland AW-139 ed AB-412 del 118 Piemonte e Valle d’Aosta: addestramenti in parete, su funivia, con i colleghi francesi.

Col capitolo successivo ci rechiamo in Svizzera, presso quella organizzazione che è divenuta un mito: la Rega. La Svizzera, paese alpino per eccellenza, offre ambienti spettacolari ed esigenti.

Italia 43 - 45

I blindati di circostanza della Guerra Civile

di Paolo Crippa

Edito dalla nota Casa Editrice Mattioli 1885, il volume "Italia 43 - 45 - I blindati di circostanza della Guerra Civile" nasce dalla penna di Paolo Crippa, già noto per avere pubblicato nel 2006 il primo testo che tentava di trattare in maniera organica la storia delle unità corazzate della Repubblica Sociale Italian, sicuramente un argomento ostico per la collocazione storica, ma che può dare interessanti spunti ai modellisti per la varietà dei mezzi e delle livree adottate. Questo nuovo volume è una naturale evoluzione dell'appena citato "I Reparti Corazzati della Repubblica Sociale Italiana 1943/1945" e non va solo a correggere gli errori, dovuti sia alla difficoltà nel reperire documentazione e testimonianza sia alla lacunosità degli stessi, ma va ad integrare il panorama con informazioni nuove sui reparti della RSI ed va ad ampliare il focus, trattando anche dei mezzi impiegati dalla Resistenza.
Il libro di 80 pagine si articola in tre macro capitoli. La prima parte tratta in maniera sintetica ma esaustiva la storia delle principali unità corazzate repubblicane, l'evoluzione dei mezzi blindati da combattimento e di scorta, a partire dalle esperienze effettuate durante la Seconda Guerra Mondiale dal Regio Esercito in Nord Africa e, soprattutto, nei Balcani, dove molte furono le realizzazioni di autocarri blindati ed armati artigianalmente, che vennero impiegati nella lotto contro i partigiani Yugoslavi, chiudendo il cerchio con una trattazione tecnico-storica dei veicoli prodotti durante i 200 giorni di Salò.

Agusta Bell AB 47G

di Giovanni Tonicchi

"Il volume di 64 pagine, con moltissime illustrazioni in b/ n ed a colori, si occupa dell'introduzione in servizio nell'ALE (1957) degli elicotteri della serie "47" nei modelli G e J che, affiancandosi ai Piper ed ai Cessna delle SAL dell'epoca diedero vita ai RAL che impiegavano le due categorie di macchine fornendo al'Esercito tutta una serie di missioni di volo che assicuravano l'aeromobilità alle truppe terrestri.
Vengono esaminati nel dettaglio i vari modelli (G-2, G-3, G-3B-1, G-2A-1 ed OH-13H) fornendo per essi spiegazione sulle installazione ausiliarie, le colorazione, i contrassegni, etc. senza tralasciare cenni sui reparti che li impiegarono nei vari contesti operativi.
Un capitolo è dedicato agli incidenti ed alla loro riconversione per impieghi civili dopo la radiazione"

Siai Marchetti SM 1019

di Giovanni Tonicchi

Il volume di 112 pagine interamente a colori ricostruisce l'introduzione in servizio nell'ALE dal 1976 dell'aereo leggero turboelica SM.1019 che doveva affiancarsi e poi sostituire i Piper PA 18 (L-21B) e Cessna O1-E (L-19) impiegati dalla Scuola di Viterbo e dai reparti operativi. Il velivolo venne acquisito in 80 esemplari e, dopo un onorato servizio quasi ventennale, vennero dismessi perché sostituiti dagli elicotteri. Alcuni aerei parteciparono, con la bianca livrea dell'ONU, alla missione ONUMOZ in Mozambico mentre altri presero parte alle manifestazioni aviatorie organizzate dall'Aero Club d'Italia negli anni '80. Dei 48 aerei ancora efficienti vennero preparati del lotti di 5 e venduti all'asta ad operatori civili.